L’avion présidentiel E-4B Nightwatch a fait la une des journaux après son atterrissage près de Washington D.C., dans un contexte de tensions croissantes entre l’Iran et Israël. Ce puissant appareil de l’US Air Force, conçu pour fonctionner en cas de guerre nucléaire, a emprunté une trajectoire de vol très inhabituelle entre la Louisiane et la base aérienne d’Andrews, mardi soir, avant d’arriver à Los Angeles jeudi en soirée. Il a été confirmé que le secrétaire à la Défense, Pete Hegseth, se trouvait à bord de l’avion de combat. Alors que le président Donald Trump envisage une frappe contre les sites nucléaires iraniens, le déplacement soudain de cet avion — également appelé Centre national d’opérations aéroportées (NAOC) — a suscité de nombreuses spéculations. Conçu pour être utilisé en cas de guerre nucléaire ou d’urgence nationale, l’appareil a emprunté une trajectoire sinueuse et irrégulière, renforçant l’inquiétude des analystes militaires et des observateurs du trafic aérien. On ignore toutefois pourquoi l’E-4B a été utilisé à cette fin.
Le département américain de la Défense n’a pas encore expliqué pourquoi le ministre n’a pas voyagé à bord d’un avion gouvernemental régulier. Cet appareil, souvent surnommé « l’avion de l’apocalypse », est l’un des quatre appareils de ce type utilisés par l’US Air Force. Sa fonction principale est de servir de centre de commandement mobile pour le président, le secrétaire à la Défense et les hauts responsables militaires lors de catastrophes telles qu’une guerre nucléaire.
Ces avions sont conçus pour résister aux explosions nucléaires, aux cyberattaques et aux impulsions électromagnétiques, et peuvent rester en vol jusqu’à une semaine grâce à leur capacité de ravitaillement en vol. Chaque appareil peut transporter jusqu’à 112 personnes et est équipé de 67 antennes paraboliques pour garantir des communications ininterrompues à travers le monde. Bien que les E-4B effectuent occasionnellement des missions d’entraînement, le moment, l’itinéraire et la destination de ce vol – notamment dans le contexte de la crise géopolitique actuelle – suscitent des inquiétudes.
L’objectif de l’E-4B est de permettre aux dirigeants politiques et militaires américains de continuer à agir même si les infrastructures terrestres sont détruites ou inaccessibles. Jusqu’à présent, l’appareil n’a été utilisé qu’une seule fois, en situation d’urgence. Après les attentats terroristes du 11 septembre, un avion de combat a été activé et a décollé pour servir de centre de commandement volant, afin de garantir la capacité d’intervention du gouvernement américain. On ignore pour l’instant si le déploiement de l’E-4B à Los Angeles relevait d’une simple question logistique, d’une mesure de sécurité ou d’un signal politique. D’après les observateurs d’avions, cet appareil surnommé « Doomsday » (jour du Jugement dernier) n’a pas été aperçu en public depuis des années et n’a été présenté qu’à des fins de démonstration lors d’événements militaires spéciaux.
Comme on a pu le voir sur Airline Videos Live, le Boeing 747 E-4B Nightwatch a quitté l’aéroport international de Los Angeles (LAX) vers 14h30 heure du Pacifique vendredi, suivi d’un C-17 Globemaster III, capable d’assurer rapidement le transport stratégique de troupes et de tous types de fret vers les bases d’opérations principales ou directement vers les bases avancées en zone de déploiement.
L’apparition de l’E-4B Nightwatch a suscité des inquiétudes
Des vidéos et des diffusions en direct ont montré l’avion approchant de l’aéroport de Los Angeles (LAX). La vidéo de la Nightwatch a suscité une avalanche de publications sur les réseaux sociaux, beaucoup se demandant s’il s’agissait d’un signe de catastrophe imminente. En peu de temps, les images sont devenues virales sur X, accompagnées de questions telles que : « Pourquoi maintenant ? » ou « Quelle est la raison de ce vol ? » L’auteur et analyste indépendant Shanaka Anslem Perera écrit sur le réseau social Twitter/X : « 372 496 $ l’heure. Voilà ce que le Pentagone vient de dépenser pour envoyer un poste de commandement nucléaire à Los Angeles pour une « visite industrielle ». Le jet Cabinet standard coûte 42 936 $/heure. Ils ont finalement opté pour l’avion de l’apocalypse. C’est la première fois en 51 ans de service qu’un E-4B Nightwatch atterrit à LAX. Trois jours après la capture de Maduro par les forces américaines au Venezuela. La même semaine, le chef de l’armée iranienne a menacé de lancer une frappe préventive. Le même jour, Trump a proposé un budget de la défense de 1 500 milliards de dollars. »
Est-ce le fruit du hasard ? Jeudi le 8 janvier dernier, l’association américaine American Truckers United avertissait le public que le service postal américain (USPS) a envoyé une lettre alarmante à tous ses employés et sous-traitants. Voici ce que l’association écrivait sur le réseau Twitter/X :
Cette lettre laisse présager une crise imminente, voire une épidémie !
Que savent-ils que vous ignorez ?
Quelques jours seulement après le début de 2026, le service postal américain (USPS) publie des notes de service rappelant aux employés de se munir de lettres et de pièces d’identité attestant qu’ils travaillent dans un service essentiel afin de contourner les restrictions de voyage en cas d’urgences telles que des épidémies, des ouragans ou des troubles civils.
Le gouvernement se prépare pendant que nous sommes dans l’ignorance ?
La dernière fois que les camionneurs ont vu ces lettres dans notre secteur, c’était pendant la crise du COVID !
Attention, Amérique
On ignore combien de passagers se trouvaient à bord de l’avion, mais le journaliste L. Todd Wood, membre du corps de presse du Pentagone, a publié des photos de l’appareil sur le réseau Twitter/X jeudi, en déclarant : « Embarquement à bord de l’avion de l’apocalypse à la base aérienne d’Andrews. » Dans une vidéo ultérieure, Wood a déclaré qu’il « avait hâte de passer du temps avec le secrétaire Hegseth aujourd’hui à bord de l’avion de l’apocalypse ». Laura Loomer, militante MAGA, et Olivia Rondeau de Breitbart ont également été photographiées devant l’avion jeudi.
Que peut réellement faire l’avion de l’apocalypse ?
Il ne s’agit pas d’un avion ordinaire. L’E-4B peut rester en vol pendant plus de 35 heures sans atterrir et, grâce au ravitaillement en vol, il peut voler pendant plusieurs jours d’affilée. Il est équipé d’instruments analogiques pour résister aux cyberattaques et peut transporter plus de 100 personnes, dont des commandants militaires, des officiers de renseignement et de hauts responsables.
Le président Trump était-il à bord de l’avion de l’apocalypse ?
Pour l’instant, on ignore si Donald Trump se trouvait à bord de l’E-4B Nightwatch. Les autorités n’ont publié aucune déclaration confirmant l’identité des passagers ni le but de cette mission. Cependant, étant donné que cet appareil sert de poste de commandement aéroporté présidentiel, son utilisation est généralement réservée aux situations d’urgence impliquant les plus hautes instances du pouvoir.
À la lumière des récentes déclarations de Trump, qui a affirmé : « Je le ferai peut-être, je ne le ferai peut-être pas – personne ne sait ce que je vais faire », concernant une frappe contre le programme nucléaire iranien, le déplacement de cet avion est perçu par beaucoup comme un signe d’alerte accrue au sein des opérations de sécurité nationale américaines.
Que se passe-t-il actuellement entre l’Iran et Israël ?
Les tensions entre l’Iran et Israël se sont rapidement intensifiées. Ces derniers jours, le président Trump a exigé la capitulation sans condition de l’Iran, adoptant ainsi une position intransigeante. Pendant ce temps, le guide suprême iranien, l’ayatollah Ali Khamenei, a rejeté catégoriquement la menace américaine, déclarant : « La nation iranienne n’est pas effrayée par de telles menaces. »
Dans ce contexte de tensions, Israël se préparerait, selon certaines sources, à un engagement militaire plus important avec l’Iran, ce qui accroît le risque d’un conflit régional. Bien que les États-Unis n’aient pas confirmé leur participation à l’offensive israélienne, le déploiement de moyens militaires tels que l’E-4B pourrait indiquer une posture stratégique.
Qui pilote cet appareil ?
L’avion est piloté par le 1er escadron de commandement et de contrôle aéroporté de l’US Air Force, basé à la base aérienne d’Offutt, dans le Nebraska. Cette unité d’élite est entraînée à maintenir la chaîne de commandement, même en cas d’attaque contre Washington.
Cet appareil fait partie d’une flotte de quatre avions en service depuis des décennies et qui fait actuellement l’objet d’un programme de modernisation de 13 milliards de dollars afin de se préparer aux menaces futures.
La fin de l’Iran est-elle proche ?
C’est la question que beaucoup se posent désormais, surtout après l’apparition soudaine de l’E-4B Nightwatch. Les tensions entre les États-Unis et l’Iran se sont fortement accrues ces dernières semaines, le président Donald Trump ayant proféré de nouvelles menaces et des rapports faisant état d’une intensification de la présence militaire dans la région.
La trajectoire de vol de l’E-4B, combinée à son indicatif d’appel inhabituel « ORDER01 », laisse penser qu’il ne s’agissait pas d’un exercice de routine.
Bien qu’aucun commentaire officiel n’ait établi de lien direct entre ce vol et l’Iran, les analystes militaires estiment qu’il pourrait s’agir d’un signal stratégique adressé à Téhéran : les États-Unis sont préparés à toute éventualité, y compris à une riposte de grande ampleur. Si la diplomatie échoue et que le conflit s’intensifie, l’E-4B Nightwatch garantit la continuité du commandement américain depuis les airs, même en pleine guerre.
Cela pourrait-il marquer le début d’une escalade militaire plus large ?
Les experts militaires suivent de près les signaux émanant de Washington. Le déploiement de l’E-4B Nightwatch, bien que non sans précédent, est souvent révélateur de scénarios de crise ou d’exercices préparatoires visant à assurer la continuité du commandement en temps de guerre.
Étant donné que le E-4B n’a pas été utilisé de manière significative depuis les attentats du 11 septembre, son récent déploiement est lourd de sens. Figurant parmi les rares avions militaires américains capables de rester opérationnels même en cas de conflit nucléaire, son vol près de Washington, dans le contexte politique actuel, revêt une signification profondément symbolique.
On ignore encore s’il s’agit d’un exercice de préparation préventive ou d’un prélude à un conflit réel. Toutefois, face à la montée des tensions au Moyen-Orient et aux différentes options envisagées par la Maison Blanche, ce déploiement témoigne d’un niveau de préparation élevé.
« Ne prenez aucune part aux œuvres stériles des ténèbres, mais plutôt condamnez-les. Car, ce qu’ils font en secret, on a honte même de le dire. » (Ephésiens 5:11-12)
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En tant qu’auteur et chroniqueur indépendant, Guy Boulianne est membre du réseau d’auteurs et d’éditeurs AuthorsDen et de la Nonfiction Authors Association (NFAA) aux États-Unis. Il adhère à la Charte d’éthique mondiale des journalistes de la Fédération internationale des journalistes (FJI).
